一.目前就職于一汽大眾汽車有效公司，車間返修班長，負(fù)責(zé)整車質(zhì)量把控及區(qū)域人員管理工作。 二.具有豐富的汽車知識，熟悉汽車工藝，對整車質(zhì)量控制具有豐富的經(jīng)驗，能夠熟練的運用辦公軟件。 三.2019.11－2020.10 奧迪 A3 預(yù)批量項目 預(yù)批量整備小組負(fù)責(zé)人 背景： AU380/AU381 是青島分公司首款奧迪大改車型,面臨產(chǎn)品設(shè)計存在瑕疵， 車身、零件尺寸偏差， 員工技能不全等諸 多困難，且受疫情影響CKD 零件無法及時供應(yīng)， AU38X 項目整體滯后， 嚴(yán)重影響整備進(jìn)度及整備質(zhì)量提升。 任務(wù)： 保證車輛按照降分計劃以及送檢計劃， 保質(zhì)保量完成送檢任務(wù)， 項目提前 1 周完成 SOP。 行動： A： 項目團(tuán)隊、整備流程建立。 1.籌備工藝文件， 溝通 CFT 、VSC 、質(zhì)保 、培訓(xùn)部協(xié)調(diào)培訓(xùn)資源 。 2.建立整備小組能力矩陣， 制定并協(xié)調(diào) F1 、F2 整備人員選拔、 培訓(xùn)、技能驗收等方案。 3.組織生產(chǎn)、電器規(guī)劃、鈑金、油漆、 F1 制定并確認(rèn)車輛整備流程， 并根據(jù)項目進(jìn)展對整備及交車流程進(jìn)行了三輪優(yōu)化。 B: 設(shè)立目視板， 進(jìn)行項目進(jìn)度管控 。 1.根據(jù)生產(chǎn)計劃設(shè)立整備計劃， 展示節(jié)點、任務(wù)、部門、負(fù)責(zé)人等要素 。 2.設(shè)立計劃周期， 對照計劃節(jié)點及完成節(jié)點掌握項目進(jìn)展，合理調(diào)配時間。 3.監(jiān)控計劃進(jìn)度，針對拖期車輛，及時了解滯留原因和所在位置， 確定優(yōu)先流程， 保證按時交付 。 4.調(diào)度項目資源， 通過組織 、調(diào)配、調(diào)整等控制方式，合理利用人員、設(shè)備等團(tuán)隊資源，有效保證計劃正常實施。 5.設(shè)立績效獎金榮譽(yù)榜， 豐富獎懲機(jī)制，帶動成員積極性， 促進(jìn)員工通過改進(jìn)返修手法、改善整備流程、加強(qiáng)合作意識等維 度提高整備進(jìn)度及成績 。 6.車輛整備進(jìn)度表，車輛整備狀態(tài)展示表每日維護(hù)、分發(fā)， 保證車輛信息的縱向、橫向展示，保證各車間、部門的協(xié)作溝通。 C.制定降分計劃及質(zhì)量控制方案，進(jìn)行項目質(zhì)量目標(biāo)管控 。 1.制作總裝降分曲線計劃表、返修工時計劃表，明確質(zhì)量目標(biāo)。 2.制定并驗證項目質(zhì)量控制方案： ①宣貫整備現(xiàn)場規(guī)章制度、細(xì)化車輛流程注意事項等，控制操作不規(guī)范造成的過程質(zhì)量問題。 ②組織重點問題促進(jìn)會 、協(xié)調(diào)過程審核， 促進(jìn)各專業(yè)質(zhì)量問題進(jìn)度。 ③建立質(zhì)量促進(jìn)群， 快速反應(yīng) 。聯(lián)合焊涂總外實施在線返修、措施前置；組織手工修復(fù)外購件、倒運自制件等應(yīng)急措施。 高效完成了 TOP 問題、高頻問題、末端問題等質(zhì)量問題控制。共梳理了線上返修清單 25 項，外購件臨時措施清單 58 項， 累計促進(jìn)問題 356 項 。 通過以上一系列措施以及三輪整備流程及交車流程優(yōu)化， 有效抗擊了疫情的沖擊， 保證了奧迪特等級目標(biāo)以及通過節(jié)點。 結(jié)果： 1.AU380 提前 2 周SOP,AU381提前 4 周 SOP。2.AU38X 整備車輛總裝整體分值達(dá)標(biāo)率＞85% ， 項目車評分 提前 2 臺達(dá)到分值 1.5。