長春地鐵2號線一期主體工程將完工
轉(zhuǎn)載 來源: 發(fā)表于:09/08/2017 10:46:05 瀏覽量:2960
本報訊 8月28日上午,隨著中國鐵建二十二局集團一公司擔負的長春地鐵2號線BT6標段聯(lián)絡(luò)通道貫通,這條下穿長春最大河流伊通河的地鐵骨干線一期主體工程基本完工。長春地鐵2號線貫通長春東西,是長春軌道線網(wǎng)中大運量級骨干線。中國鐵建二十二局集團一公司擔負施工2號線南關(guān)站至煙廠站區(qū)間。該管段隧道地質(zhì)復(fù)雜,泥
本報訊 8月28日上午,隨著中國鐵建二十二局集團一公司擔負的長春地鐵2號線BT6標段聯(lián)絡(luò)通道貫通,這條下穿長春最大河流伊通河的地鐵骨干線一期主體工程基本完工。長春地鐵2號線貫通長春東西,是長春軌道線網(wǎng)中大運量級骨干線。中國鐵建二十二局集團一公司擔負施工2號線南關(guān)站至煙廠站區(qū)間。該管段隧道地質(zhì)復(fù)雜,泥巖中夾雜砂巖,砂巖強度高達80兆帕,技術(shù)含量高,施工難度大,特別是盾構(gòu)機始發(fā)方案成為制約工程進展的瓶頸。技術(shù)人員大力開展科技攻關(guān),在國內(nèi)創(chuàng)造性地設(shè)計出盾構(gòu)π型側(cè)向始發(fā)方案,解決了城市繁華街道下無法設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井的難題,極大提高了盾構(gòu)隧道內(nèi)運輸問題。
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